Bilstrålkastare tjänar till att lysa upp vägen på natten och indikera fordonets bredd; de huvudsakliga aluminiumpläterade delarna- är reflektorer, deras reflekterande ringar och dekorativa ringar. Dimljus aktiveras i väderförhållanden med låg-sikt som regn, dimma och snö för att varna fordon framför och bakom. Deras huvudsakliga aluminium-pläterade delar är reflektorer. Bilbakljus, inklusive blinkers, bromsljus, dimbakljus och backljus, tjänar till att varna efterföljande fordon; den huvudsakliga aluminium-pläterade delen är lampkroppen.
Aluminiumbeläggningsmetod förMaskiner för vakuumbeläggning för fordonsbelysning:
Aluminiumbeläggningens tjocklek för bilbelysning är 0,4–1,2 μm, med en slät yta och hög glans. Aluminiumbeläggningsmetoder är indelade i två typer: bottenlös beläggning och bottenbeläggning. Valet av beläggningsmetod beror på substratets egenskaper.
Polyestrar (som PET, PBT och PC) är polära polymerer med hög fri ytenergi och ytspänning som överstiger 40 dyn/cm (1 dyn/cm=1 mN/m). De uppvisar utmärkt vidhäftning till aluminiumbeläggningsskiktet och kan användas för bottenlös beläggning. Detta innebär att substratet (som PC polär polymer) beläggs direkt med aluminium innan skyddsfilmen appliceras. Aluminium-belagda skyddsfilmer har funktionerna att förbättra den mekaniska hållfastheten hos aluminiumfilmer, blockera skadliga gaser (såsom O2 i atmosfären) eller ämnen från att korrodera aluminiumfilmerna, vilket ger beläggningen en ljus metallisk lyster, utmärkta gas- och ljusblockerande egenskaper, god fuktbeständighet, värmebeständighet och hållfasthet vid punktering och lagring under transport och användning, förorenade eller korroderade.
Eftersom huvudkedjan av PC innehåller estergrupper, har substratet en hög vattenabsorptionshastighet (0,15 %-0,19 %) under vissa fukt- och normala temperaturförhållanden. Det är bäst att aluminisera produkten inom 2 timmar efter formsprutning. Om det förvaras under lång tid kan underlaget absorbera vatten och ge ett dimmaliknande utseende efter aluminisering.
Polyolefinmaterial som PE och PP och ABS är opolära polymerer med låg ytenergi och låg ytspänning (vanligtvis 30 dyn/cm), vilket resulterar i en grövre yta och dålig vidhäftning till aluminiumpläteringslagret. För-beläggning med en primer kan uppnå en jämn och jämn beläggning med spegeleffekt, som effektivt maskerar substratet och förhindrar att flyktiga föroreningar läcker ut från plastsubstratet under vakuumbeläggning, vilket kan påverka beläggningskvaliteten. Därför använder dessa material i allmänhet en för-primingsmetod före aluminiumplätering för att förbättra vidhäftningen mellan beläggningen och substratet. För närvarande används akrylprimers flitigt i Kina, med primerformuleringen justerad enligt substrattypen. Dessa är huvudsakligen värmehärdande primers och ultravioletta (UV) härdande primers, som erbjuder utmärkt användbarhet.
De flesta plastdelar till belysningsarmaturer använder en för-primingsmetod följt av aluminiumplätering och sedan en skyddsfilm. Den skyddande filmen är huvudsakligen kiseldioxid (SiO2). SiO2-filmer erbjuder utmärkt skydd, vilket gör att aluminiumfilmen förblir intakt även i en 10% alkalisk lösning. För att minska pre-steget och sänka produktionskostnaderna har vissa forskare utvecklat PBT-primer-fria material och gjort nya framsteg. Oavsett vilken metod som används ska vidhäftningstestning utföras på de aluminiumbelagda delarna.{10} endast de som klarar provet kan användas.
Ovanstående är en introduktion till applikationerna och metoderna för aluminiumplätering med vakuumbeläggningsmaskiner för fordonsbelysning, såväl som områdena på billjus som kan beläggas. Förhoppningsvis har denna introduktion gett dig en ny förståelse för aluminiumplätering med vakuumbeläggningsmaskiner för fordonsbelysning.
